2月11日上午，X8426次中欧班列满载高端电子设备、新能源汽车零部件等货物，缓缓驶出广州国际港铁路场站，奔赴波兰。这标志着粤港澳大湾区中欧班列自2013年首趟开行以来，累计开行量正式突破5000列，横跨亚欧的“钢铁丝路”迈入高质量发展新阶段，为大湾区高水平对外开放注入强劲动能。
粤港澳大湾区中欧班列开行突破5000列。
作为连接粤港澳大湾区与亚欧大陆的重要物流通道，中欧班列的持续加密开行，彰显了区域开放活力与物流服务实力。截至2026年2月10日，大湾区中欧班列累计运输货物总值超2000亿元、货重约280万吨，目前每周稳定开行超30列，服务企业逾6000家，已构建起连接大湾区与德国、波兰、俄罗斯等20多个欧亚城市的高密度运输网络，成为贯通亚欧经贸往来的“黄金通道”。
“第5000列班列的开行，是数量的跨越，更是服务能力的提质升级。”国铁广州局广深铁路物流中心大朗营业部经理刘英杰表示，大湾区中欧班列凭借稳定高效的优势脱颖而出，铁路运输时间稳定在15至18天，碳排放量仅为公路运输的七分之一，在复杂国际环境和极端天气下，展现出更强的稳定性与可靠性，为企业供应链安全提供了坚实保障。
与此同时，智能化升级为班列高效运行注入新动能。随着广州国际港智能化建设持续推进，智能调度系统与自动化装卸设备广泛应用，单列班列装卸时间从6小时压缩至4小时，口岸通关效率提升约30%，实现铁路运输与口岸通关无缝衔接，大幅提升了国际物流周转效率。
班列的快速发展，有力支撑了大湾区产业结构优化升级。中欧班列运输货物结构实现质的飞跃，从早期以服装、玩具等劳动密集型产品为主，逐步转变为以新能源汽车及配件、光伏产品、智能电子等高附加值商品为主，占比已超七成。
“我们为重点客户提供一站式定制班列服务，开行跨境电商专列，推进多式联运，实现与港口、机场高效衔接，全方位提升综合物流服务水平。”国铁广州局广深铁路物流中心营销部经理胡广介绍。
文 | 方洽旋
图 | 广州国际港铁路供图
通讯员 | 白云区枢纽办
编辑 | 黎燕逢 陈会
审核 | 罗盛光 戴日模
签发 | 刘海裕
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